F1、2030年ネットゼロ目標に向けて排出削減が進展と報告

フォーミュラ1は、2030年のネットゼロ・カーボンへの取り組みに向けて順調に進んでいるとし、2025年の総CO2排出量が14万8805トンとなり、2018年の22万8793トンから減少したと報告した。

年次レビューによると、スポーツ全体のカーボンフットプリントは2018年比で35％減、2024年比でも12％減となった。数値には、F1自身の運営に加え、各チームの工場、運営、移動も含まれている。

削減を押し上げた主な要因としては、航空輸送から海上輸送への切り替え、持続可能な航空燃料への投資、そして日程を見直して開催地を地理的にまとめる工夫が挙げられた。発表では、工場と施設からの排出は2018年比で64％減、前年比でも14％減となったとしている。物流関連の排出は前年比21％減、2018年比29％減だった。

F1が排出削減に向けて行っている調整の一例として、レース日程を地域ごとにまとめ、貨物や多くの場合は人員も、次の大会へより効率よく移動できるようにしていることが示された。2025年の報告数値には含まれていないが、広報担当者によると、今年のマイアミGPとカナダGPを欧州ラウンドを挟まず連続開催にしたことで、物流と移動に伴う炭素排出は約3％減ったという。

これは、2024年以降に日本GPを秋から春へ移し、オーストラリアGPと中国GPとまとめやすくしたような、同種の再編の一例でもある。2026年には、F1はレースで先進的な持続可能燃料の使用を義務化したが、競技そのものが生む排出は総量のごく一部にすぎないとしている。こうした燃料は、化石燃料の比較対象と比べて温室効果ガス排出を80％削減するとされる。

F1は、排出データの算出を第三者の報告プラットフォームを通じて行っていると説明した。声明では、この仕組みがデータ入力、分類、算定方法の可視化を通じて、計算の正確性と透明性を高めるとしている。

F1のステファノ・ドメニカリ会長兼最高経営責任者は、今回の結果は「スポーツ全体で環境負荷を減らすために集団で取り組んだ努力のおかげで実現した」と述べた。「日程の整理から、持続可能な燃料や代替エネルギーへの投資拡大まで、私たちは世界中で新たな観客層に届き続けるこのスポーツの成長とともに、自らのフットプリントを削減してきた」と語った。

F1の環境・社会・ガバナンス責任者であるエレン・ジョーンズ氏は、持続可能な航空燃料への投資を2倍にし、持続可能な海上燃料への初投資を行い、主催者、チーム、パートナーと緊密に連携を続けることで、最新技術の導入を加速しながら、さらなる排出削減を進めていると述べた。「これらの取り組みは、持続可能な運営が世界規模でも可能であり、しかもフォーミュラ1を特徴づけるパフォーマンス、野心、スペクタクルを損なうことなく実現できることを示している」とした。

F1の「2030年までにネットゼロ」カーボン・コミットメントは、2018年比で絶対排出量を最低50％削減することを目標としており、残る避けられない排出分は「ベストプラクティスの指針に沿った信頼できるプログラム」で相殺するとしている。