ルイス・ハミルトンがペナルティを受けたのは、スチュワードがジョージ・ラッセルはオープニングラップの接触前に十分に横に並んでおり、スペースを与えられる立場にあったと判断したためだ。一方、シャルル・ルクレールは、オスカー・ピアストリが同じように「レーシングルーム」を求められるほどには並び切っていなかったとして、処分を免れた。
この違いは、F1のドライビングガイドラインの細かな適用に基づいていた。ハミルトンの件では、スチュワードはラッセルが使えるスペースの中にとどまっていたこと、そしてハミルトン側のスライドが接触の引き金になったことを示した。ただし、ハミルトンが衝突回避を試み、クラッシュを避けようとしていたことから、通常10秒のペナルティが5秒に軽減された。
ルクレールとピアストリの接触は、公式判断としては「さらなる措置なし」だったものの、より議論の余地があった。スチュワードは、ピアストリは部分的に重なってはいたが、その位置からオーバーテイクを完了できる現実的な見込みはなかったと判断し、さらにルクレールが意図的に彼をコース外へ押し出したとも認めなかった。
こうした裁定が下されたスパの週末は劇的だった。Kimi AntonelliがMercedesでポール・トゥ・ウィンを果たして優勝し、ルクレールが2位、マックス・フェルスタッペンが3位に入った。Antonelliは現在、ドライバーズランキングで45ポイント差の首位に立ち、Hamiltonは4位でフィニッシュして2位に浮上し、Russellはリタイアした。
スチュワードの判定を超えて、スパはF1により大きな問いも投げかけた。大会は週末合計で40万人という史上最多の来場者数を記録したとされる一方、現行契約では毎年開催されるわけではなく、ベルギーGPは2028年と2030年にスパで行われない。


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