F1 diz ter feito cortes importantes nas emissões com meta de neutralidade até 2030 se aproximando

A Fórmula 1 afirma que segue no caminho para cumprir o compromisso de chegar à neutralidade de carbono em 2030 depois de informar que as emissões totais de CO2 caíram para 148.805 toneladas em 2025, ante 228.793 toneladas em 2018.

A revisão anual da temporada de 2025 aponta uma queda de 35% na pegada de carbono do esporte em relação à base de 2018 e de 12% em comparação com 2024. Os números incluem as operações da própria F1, além das fábricas, operações e viagens de todas as equipes.

Entre os fatores citados para a redução estão a migração do transporte aéreo para o marítimo, o investimento em combustível de aviação sustentável e revisões no calendário. As emissões de fábricas e instalações caíram 64% em relação a 2018 e 14% na comparação anual, segundo a entidade. Já as emissões logísticas recuaram 21% no ano e 29% desde 2018.

Um exemplo das mudanças adotadas pela F1 para cortar emissões é a organização do calendário por regiões, para que cargas e, em muitos casos, pessoas possam se deslocar de um evento a outro com mais eficiência. Embora não tenha entrado nos números do relatório de 2025, um porta-voz afirmou que a decisão de realizar os GPs de Miami e do Canadá em sequência neste ano, em vez de haver uma ou duas etapas europeias entre eles, reduziu as emissões de carbono ligadas à logística e às viagens em quase 3%.

Essa é uma entre várias reorganizações semelhantes do calendário, como a mudança do GP do Japão para a primavera a partir de 2024, para que ele pudesse ser combinado com as corridas da Austrália e da China, em vez da data anterior no outono. Em 2026, a F1 passou a exigir combustíveis sustentáveis avançados nas corridas, embora as emissões causadas pela competição em si representem apenas uma pequena parte do total.

Segundo a F1, esses combustíveis geram uma redução de 80% nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com um combustível fóssil de referência. A entidade afirma que os cálculos das emissões são concluídos por meio de uma plataforma de relatório de terceiros, que, segundo nota oficial, melhora a precisão e a transparência das contas ao permitir a visualização dos dados de entrada, da categorização e da metodologia de cálculo.

O presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, disse que os resultados foram possíveis graças ao esforço coletivo em todo o esporte para reduzir o impacto ambiental. Ele afirmou que, da racionalização do calendário ao maior investimento em combustíveis sustentáveis e soluções alternativas de energia, a categoria reduziu sua pegada enquanto continua a crescer e alcançar novos públicos ao redor do mundo.

Ellen Jones, chefe de ESG da F1, disse que, ao dobrar o investimento do esporte em combustível de aviação sustentável, fazer seu primeiro investimento em combustível marítimo sustentável e continuar trabalhando de perto com promotores, equipes e parceiros, a categoria está promovendo novas reduções de emissões e acelerando a adoção das tecnologias mais recentes. Ela acrescentou que essas iniciativas mostram que operações sustentáveis não são apenas possíveis em escala global, mas podem ser entregues sem comprometer o desempenho, a ambição ou o espetáculo que definem a Fórmula 1.

O compromisso “Net Zero by 2030” da F1 estabelece uma meta mínima de redução de 50% nas emissões absolutas em comparação com 2018, com as emissões restantes inevitáveis sendo compensadas por meio de “programas confiáveis alinhados com as melhores práticas”.