ฟอร์มูลาวันกำลังถกกันอย่างจริงจังว่าอนาคตของเครื่องยนต์ควรย้อนกลับไปใกล้แนวทาง V8 หรือไม่ แต่ยังไม่มีข้อสรุปสุดท้ายใด ๆ ประธาน FIA โมฮัมเหม็ด เบน ซูลาเยม กำลังกดดันให้ใช้ V8 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติร่วมกับระบบไฮบริดขนาดเล็ก ขณะที่ทีมและผู้ผลิตยังคงประเมินทั้งด้านเทคนิค เชิงพาณิชย์ และสิ่งแวดล้อม
แรงกดดันเร่งด่วนที่สุดอยู่ที่สูตรเครื่องยนต์ใหม่ของปีนี้ ซึ่งภายในวงการกังวลกันว่าการจัดการพลังงานที่หนักเกินไปกำลังบั่นทอนวิธีที่นักขับทำเวลาต่อรอบ โดยเฉพาะในรอบคัดเลือก หากจะมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อใช้ในฤดูกาลหน้า ก็จำเป็นต้องหาทางออกให้ได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่การปรับกฎครั้งใหญ่กว่านั้นคาดว่าจะเกิดราวปี 2031
ฝ่ายที่สนับสนุนมองว่าการกลับไปใช้ V8 จะช่วยลดความซับซ้อน ลดต้นทุน เพิ่มเสียงเครื่อง และอาจช่วยลดน้ำหนักบางส่วนได้ แต่การเปรียบเทียบไม่ได้เรียบง่ายเช่นนั้น เพราะแม้เครื่อง V8 รุ่นก่อนจะเบากว่าพาวเวอร์ยูนิตในปัจจุบัน ทว่ารถในยุคนั้นบรรทุกเชื้อเพลิงมากกว่าเมื่อต้นการแข่งขัน และโครงสร้างความปลอดภัยสมัยใหม่ทำให้การเทียบค่าน้ำหนักรถทั้งคันโดยตรงไม่ใช่เรื่องตรงไปตรงมา
ความไม่แน่นอนสำคัญที่สุดคือ ความคิดถึงอดีตจะสอดคล้องกับความต้องการด้านธุรกิจและเทคโนโลยีของ F1 ได้แค่ไหน เครื่องยนต์ที่ดังขึ้นอาจถูกใจแฟนบางส่วน แต่แหล่งข่าวระบุว่าไม่มีงานวิจัยที่ชัดเจนพอจะบอกได้ว่าความชอบนั้นกว้างขวางเพียงใด และรถที่ดังมากขึ้นอาจทำให้การแข่งขันในเมืองอย่างไมอามี ลาสเวกัส สิงคโปร์ หรือโมนาโกจัดการได้ยากขึ้น ผู้ผลิตอย่าง Mercedes และ Honda ดูเหมือนพร้อมเปิดคุย แต่สมดุลที่แท้จริงระหว่างพลังจากการเผาไหม้ ความสำคัญของไฮบริด และเชื้อเพลิงยั่งยืนยังไม่ได้ข้อยุติ
การสนทนา
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าร่วมการสนทนา
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก