Formula 1 ระบุว่ายังคงเดินหน้าไปตามเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2030 หลังรายงานว่าการปล่อย CO2 รวมลดลงเหลือ 148,805 ตันในปี 2025 จาก 228,793 ตันในปี 2018
การคำนวณดังกล่าวรวมทั้งการดำเนินงานของ F1 เอง รวมถึงโรงงาน การปฏิบัติงาน และการเดินทางของทุกทีม ขณะที่ปัจจัยหลักที่ช่วยให้ตัวเลขลดลง ได้แก่ การเปลี่ยนจากขนส่งทางอากาศมาเป็นทางทะเล การลงทุนในเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน และการปรับตารางแข่งขัน
แถลงการณ์ระบุว่าการปล่อยจากโรงงานและสถานที่ต่าง ๆ ลดลง 64% เมื่อเทียบกับปี 2018 และลดลง 14% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนการปล่อยจากโลจิสติกส์ลดลง 21% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 29% ตั้งแต่ปี 2018
หนึ่งในตัวอย่างของมาตรการลดการปล่อยคือการจัดปฏิทินการแข่งขันตามภูมิภาค เพื่อให้ขนส่งสินค้า และในหลายกรณีรวมถึงบุคลากร สามารถย้ายจากอีเวนต์หนึ่งไปสู่อีกอีเวนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ตัวอย่างนี้จะไม่ถูกรวมอยู่ในตัวเลขของรายงานปี 2025 โฆษกกล่าวว่าการจัดให้ Miami และ Canadian Grands Prix แข่งต่อเนื่องกันในปีนี้ แทนที่จะมีการแข่งขันในยุโรปคั่นกลางหนึ่งหรือสองรายการ ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนจากโลจิสติกส์และการเดินทางได้เกือบ 3%
นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายการปรับตารางที่คล้ายกัน เช่น ตั้งแต่ปี 2024 การย้าย Japanese Grand Prix มาแข่งในฤดูใบไม้ผลิ เพื่อให้จัดกลุ่มกับการแข่งขันในออสเตรเลียและจีนได้ จากเดิมที่เคยอยู่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง
ในปี 2026 F1 เปลี่ยนมาใช้ข้อบังคับให้ใช้เชื้อเพลิงยั่งยืนขั้นสูงในการแข่งขัน แม้ว่าการปล่อยที่เกิดจากการแข่งขันโดยตรงจะเป็นเพียงสัดส่วนเล็กมากของทั้งหมดก็ตาม เชื้อเพลิงเหล่านี้ระบุว่าสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ 80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้เป็นตัวเปรียบเทียบ
F1 ระบุว่าการคำนวณข้อมูลการปล่อยทั้งหมดทำผ่านแพลตฟอร์มรายงานของบุคคลที่สาม แถลงการณ์ระบุว่าแพลตฟอร์มดังกล่าวช่วยเพิ่มความแม่นยำและความโปร่งใสของการคำนวณ ด้วยการมองเห็นข้อมูลที่ป้อน การจัดหมวดหมู่ และวิธีการคำนวณ
สเตฟาโน โดเมนิกาลี ประธานและซีอีโอของ F1 ระบุว่าผลลัพธ์เหล่านี้เกิดขึ้นได้จากความพยายามร่วมกันทั่วทั้งวงการเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เขากล่าวว่าตั้งแต่การปรับโครงสร้างปฏิทิน ไปจนถึงการลงทุนมากขึ้นในเชื้อเพลิงยั่งยืนและทางเลือกพลังงานอื่น ๆ กีฬาได้ลดรอยเท้าคาร์บอนลงในขณะที่ยังคงเติบโตและเข้าถึงผู้ชมใหม่ทั่วโลก
เอลเลน โจนส์ หัวหน้าด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาลของ F1 กล่าวว่า การเพิ่มงบลงทุนในเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนเป็นสองเท่า การลงทุนครั้งแรกในเชื้อเพลิงทางทะเลยั่งยืน และการทำงานร่วมกับผู้จัด ทีม และพาร์ตเนอร์อย่างใกล้ชิด กำลังช่วยผลักดันการลดการปล่อยเพิ่มเติม พร้อมเร่งการนำเทคโนโลยีล่าสุดมาใช้ เธอกล่าวว่าความคิดริเริ่มเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการดำเนินงานอย่างยั่งยืนไม่เพียงเป็นไปได้ในระดับโลก แต่ยังทำได้โดยไม่ลดทอนสมรรถนะ ความทะเยอทะยาน หรือความตื่นตาตื่นใจที่เป็นเอกลักษณ์ของ Formula 1
คำมั่นสัญญา “Net Zero by 2030” ของ F1 ตั้งเป้าขั้นต่ำให้ลดการปล่อยโดยรวมลง 50% เมื่อเทียบกับปี 2018 และการปล่อยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เหลือจะชดเชยด้วย “โครงการที่น่าเชื่อถือซึ่งสอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด”
การสนทนา
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าร่วมการสนทนา
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก