ลูวิส แฮมิลตัน มองว่า Silverstone จะให้ความรู้สึกเปลี่ยนไปอย่างชัดเจนในปีนี้ เพราะรถ Formula 1 รุ่นปัจจุบันน่าจะมีพลังงานไฟฟ้าให้ใช้จำกัดในบางช่วงที่เร็วที่สุดของสนาม โดยบริเวณความเร็วสูงอย่าง Copse, Maggotts และ Becketts น่าจะเป็นจุดที่เห็นผลชัดที่สุด
ประเด็นสำคัญอยู่ที่วิธีที่พาวเวอร์ยูนิตใหม่ส่งมอบพลังงานตลอดหนึ่งรอบสนาม ด้วยทางตรงยาวและโค้งเบรกไม่มากพอสำหรับการกู้คืนพลังงาน นักขับอาจต้องบริหารการช่วยจากไฟฟ้าให้น้อยลงในจังหวะที่ปกติแล้วเป็นเอกลักษณ์ของ Silverstone
Hamilton มองว่าลักษณะสนามอาจทำให้ช่องว่างผลงานของ Ferrari เมื่อเทียบกับ Mercedes ดูกว้างขึ้นกว่าที่ออสเตรีย เฟร์นันโด อาลอนโซ ก็แสดงความกังวลคล้ายกันเกี่ยวกับการสูญเสียการส่งพลังงาน ขณะที่ จอร์จ รัสเซลล์ มองว่าข้อจำกัดเดียวกันอาจทำให้การแข่งขันน่าสนใจมากขึ้น แม้จากมุมมองในรถจะฟังหรือรู้สึกไม่ดีเท่าเดิม
นอกจากนี้ ยังมีมุมด้านการกำกับดูแลที่บรรณาธิการควรจับตา รายงานระบุว่า FIA ไม่อนุญาตให้ใช้โหมดทางตรงในบางช่วงด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย และความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนกลับก็ไม่ได้รับการสนับสนุนเป็นเอกฉันท์จากทีม เรื่องขั้นตอนเหล่านี้ควรใช้ความระมัดระวังจนกว่าจะมีการยืนยันเพิ่มเติม
นอกเหนือจากประเด็นเชิงเทคนิค สุดสัปดาห์ British Grand Prix ยังมีขบวนนักขับเชิงโปรโมตที่ใช้รถ Lego แบบคันเดี่ยว Hamilton ตั้งคำถามกับแนวคิดนี้ แม้ Ferrari ระบุว่าเขาจะเข้าร่วม ขณะที่ มักซ์ แฟร์สตัปเป็น วิจารณ์แนวคิดดังกล่าวอย่างตรงไปตรงมา
การสนทนา
เข้าสู่ระบบเพื่อเข้าร่วมการสนทนา
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก