Cuộc tranh luận về V8 ở F1 là có thật, nhưng kỷ nguyên động cơ tiếp theo vẫn chưa ngã ngũ

Formula 1 hiện đang bàn về việc liệu các động cơ tương lai có nên quay lại hướng V8 hay không, nhưng chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra. Chủ tịch FIA Mohammed Ben Sulayem đang thúc đẩy phương án V8 hút khí tự nhiên với một phần hybrid nhỏ, trong khi các đội và nhà sản xuất vẫn cân nhắc những đánh đổi về kỹ thuật, thương mại và môi trường.

Áp lực trước mắt đến từ công thức động cơ mới của năm nay, vốn làm dấy lên lo ngại trong nội bộ về việc quản lý năng lượng quá nhiều và ảnh hưởng của nó tới cách tay đua tấn công từng vòng, đặc biệt ở vòng phân hạng. Có thể cần một giải pháp ngắn hạn và trung hạn được chốt khá nhanh nếu muốn kịp áp dụng từ mùa tới, còn mốc tái thiết lập quy định lớn hơn được nhắm tới vào khoảng năm 2031.

Những người ủng hộ cho rằng việc quay lại V8 có thể giúp giảm độ phức tạp, hạ chi phí, cải thiện âm thanh và có khả năng giảm một phần trọng lượng. Tuy vậy, phép so sánh không hề đơn giản: các bộ V8 trước đây nhẹ hơn bộ động lực hiện tại, nhưng khi xuất phát đua xe lại mang theo nhiều nhiên liệu hơn đáng kể, và các cấu trúc an toàn hiện đại cũng khiến việc so sánh trực tiếp trọng lượng tổng thể của xe trở nên khó chính xác.

Điều chưa chắc chắn nhất là liệu cảm giác hoài niệm có thực sự phù hợp với nhu cầu kinh doanh và công nghệ của F1 hay không. Động cơ ồn hơn có thể hấp dẫn một bộ phận người hâm mộ, nhưng nguồn tin cho biết chưa có nghiên cứu kết luận về mức độ phổ biến của sở thích này, và những chiếc xe ồn hơn đáng kể có thể gây khó cho các chặng đua ở trung tâm đô thị như Miami, Las Vegas, Singapore hay Monaco. Các nhà sản xuất gồm Mercedes và Honda dường như sẵn sàng thảo luận, nhưng tỷ lệ giữa sức mạnh đốt trong, vai trò của hybrid và nhiên liệu bền vững vẫn chưa được xác định.