F1 báo cáo cắt giảm phát thải lớn khi mục tiêu net zero 2030 đến gần

Formula 1 cho biết họ vẫn đi đúng lộ trình để thực hiện cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2030, sau khi báo cáo tổng lượng CO2 trong năm 2025 giảm còn 148.805 tấn, so với 228.793 tấn vào năm 2018.

Bản tổng kết thường niên của mùa 2025 ghi nhận dấu chân carbon của môn thể thao này đã giảm 35% so với mốc 2018 và giảm 12% so với năm 2024. Các con số bao gồm hoạt động của chính F1, cùng với nhà máy, vận hành và di chuyển của tất cả các đội.

Những yếu tố chính được F1 nêu ra gồm chuyển từ vận tải hàng không sang đường biển, đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững và điều chỉnh lịch thi đấu. Phát thải từ nhà máy và cơ sở vật chất được cho là đã giảm 64% so với năm 2018 và giảm 14% so với cùng kỳ năm trước. Phát thải từ logistics giảm 21% theo năm và giảm 29% so với năm 2018.

Một ví dụ về cách F1 đang cắt giảm phát thải là sắp xếp lịch đua theo cụm địa lý, để hàng hóa và trong nhiều trường hợp cả nhân sự có thể di chuyển giữa các chặng hiệu quả hơn. Dù không được tính trong số liệu của báo cáo 2025, người phát ngôn cho biết việc tổ chức Grand Prix Miami và Canada liên tiếp trong năm nay, thay vì xen giữa bằng một hoặc hai chặng ở châu Âu, đã giúp cắt gần 3% lượng phát thải carbon từ logistics và đi lại.

Đây chỉ là một trong nhiều điều chỉnh tương tự trên lịch thi đấu, chẳng hạn từ năm 2024 Grand Prix Nhật Bản được chuyển sang mùa xuân để có thể xếp cùng các chặng ở Australia và Trung Quốc, thay vì diễn ra vào mùa thu như trước. Bước sang năm 2026, F1 đã chuyển sang yêu cầu nhiên liệu bền vững tiên tiến trong các cuộc đua, dù phát thải do bản thân cuộc thi tạo ra chỉ chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong tổng phát thải.

F1 cho biết các loại nhiên liệu này tạo ra mức giảm 80% khí nhà kính so với một loại nhiên liệu hóa thạch đối chứng. Dữ liệu phát thải của F1 được tính toán thông qua một nền tảng báo cáo của bên thứ ba, và tổ chức này nói nền tảng đó giúp tăng độ chính xác cũng như tính minh bạch nhờ khả năng theo dõi dữ liệu đầu vào, phân loại và phương pháp tính toán.

Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành F1 Stefano Domenicali nói kết quả này có được nhờ nỗ lực tập thể trong toàn bộ môn thể thao nhằm giảm tác động môi trường. Ông cho biết từ việc tinh gọn lịch thi đấu đến tăng đầu tư vào nhiên liệu bền vững và các giải pháp năng lượng thay thế, F1 đã giảm dấu chân của mình trong khi giải đua vẫn tiếp tục phát triển và tiếp cận những khán giả mới trên toàn thế giới.

Ellen Jones, người phụ trách môi trường, xã hội và quản trị của F1, cho biết việc tăng gấp đôi đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững, thực hiện khoản đầu tư đầu tiên vào nhiên liệu hàng hải bền vững và tiếp tục phối hợp chặt chẽ với ban tổ chức, các đội đua và đối tác đang giúp cắt giảm thêm phát thải, đồng thời thúc đẩy việc áp dụng các công nghệ mới nhất. Bà nói những sáng kiến này cho thấy vận hành bền vững không chỉ khả thi ở quy mô toàn cầu mà còn có thể được thực hiện mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất, tham vọng hay tính hấp dẫn vốn định hình Formula 1.

Cam kết “Net Zero by 2030” của F1 đặt ra mục tiêu tối thiểu phải giảm 50% phát thải tuyệt đối so với năm 2018, với phần phát thải còn lại không thể tránh được sẽ được bù đắp bằng các “chương trình đáng tin cậy phù hợp với hướng dẫn thực hành tốt nhất”.