TRỰC TIẾPWorld CupSpain 00 Austria23'World CupPortugal -- Croatia23:00World CupSwitzerland -- Algeria03:00World CupAustralia -- Egypt18:00World CupArgentina -- Cape Verde Islands22:00World CupColombia -- Ghana01:30World CupCanada -- Morocco17:00World CupParaguay -- France21:00World CupBrazil -- Norway20:00World CupMexico -- England00:00World CupUSA -- Belgium00:00World CupUSA 20 Bosnia & HerzegovinaFTWorld CupBelgium 32 SenegalFTWorld CupEngland 21 Congo DRFTTRỰC TIẾPWorld CupSpain 00 Austria23'World CupPortugal -- Croatia23:00World CupSwitzerland -- Algeria03:00World CupAustralia -- Egypt18:00World CupArgentina -- Cape Verde Islands22:00World CupColombia -- Ghana01:30World CupCanada -- Morocco17:00World CupParaguay -- France21:00World CupBrazil -- Norway20:00World CupMexico -- England00:00World CupUSA -- Belgium00:00World CupUSA 20 Bosnia & HerzegovinaFTWorld CupBelgium 32 SenegalFTWorld CupEngland 21 Congo DRFT
Quay lại tin tức
formula1

Hamilton cho rằng Silverstone sẽ thay đổi rất nhiều dưới các yêu cầu sức mạnh mới của F1

Lewis Hamilton nói bố cục tốc độ cao của Silverstone có thể làm lộ rõ giới hạn triển khai năng lượng trên những chiếc xe Công thức 1 năm nay, với Copse và Becketts là các đoạn chịu ảnh hưởng lớn nhất.

Hamilton cho rằng Silverstone sẽ thay đổi rất nhiều dưới các yêu cầu sức mạnh mới của F1
Nguồn ảnh: bbc.co.uk

Lewis Hamilton cho rằng Silverstone năm nay sẽ có cảm giác hoàn toàn khác, vì những chiếc xe Công thức 1 hiện tại được dự báo sẽ thiếu triển khai điện ở một số đoạn nhanh nhất của vòng đua. Vấn đề nhiều khả năng sẽ rõ nhất tại các khu vực tốc độ cao như Copse, Maggotts và Becketts.

Mối quan ngại nằm ở cách các bộ nguồn mới phân bổ năng lượng trong một vòng chạy. Với những đoạn thẳng dài hết ga và số điểm phanh để thu hồi năng lượng không nhiều, các tay đua có thể phải quản lý mức hỗ trợ điện thấp hơn vào những thời điểm vốn thường tạo nên đặc trưng của Silverstone.

Hamilton cho rằng cách bố trí đường đua cũng có thể khiến khoảng cách hiệu suất của Ferrari so với Mercedes bị nới rộng hơn so với chặng tại Áo. Fernando Alonso cũng nêu lo ngại tương tự về việc mất triển khai, trong khi George Russell lập luận rằng hạn chế này vẫn có thể tạo ra cuộc đua hấp dẫn hơn, dù hình ảnh hay âm thanh từ onboard có thể kém ấn tượng hơn.

Với các biên tập viên, còn một điểm liên quan đến quản trị cần theo dõi. Bài báo cho biết FIA không cho phép chế độ chạy thẳng ở một số khu vực vì lý do an toàn, và phương án đảo ngược quyết định này đã không nhận được sự ủng hộ nhất trí của các đội. Những chi tiết thủ tục này nên được xử lý thận trọng cho đến khi có xác nhận thêm.

Ngoài cuộc tranh luận kỹ thuật, cuối tuần British Grand Prix còn có màn diễu hành quảng bá bằng những chiếc xe Lego riêng cho từng tay đua. Hamilton đặt câu hỏi về ý tưởng này, dù Ferrari cho biết anh sẽ tham gia, còn Max Verstappen thì công khai chỉ trích khái niệm đó.

Nguồn & bản quyền

Bài viết này không sao chép toàn văn bất kỳ nguồn nào. Nội dung được xây dựng từ các sự kiện công khai và công việc biên tập; liên kết gốc thuộc về tác giả.

Nguồn công khai

Bài viết này có thể sử dụng AI để tóm tắt, dịch hoặc hỗ trợ SEO và được biên tập viên kiểm duyệt trước khi đăng.

Thảo luận

    Bài liên quan

    Tin tức
    Podcast F1 của BBC đặt câu chuyện về Antonelli và cuộc đua vô địch ở tâm điểm phần tổng kết Miami GP
    Ban biên tập2 phút
    Tin tức
    George Russell nêu lên hy vọng vô địch F1 trước ngày trở lại ở Miami
    Ban biên tập2 phút
    Tin tức
    BBC F1: Chequered Flag nhìn lại kịch tính GP Canada
    Ban biên tập2 phút
    Tin tức
    Podcast F1 của BBC mở màn cho chặng Canada với Palmowski, Norris và câu chuyện về động cơ
    Ban biên tập2 phút