汉密尔顿：新赛季动力需求下，银石赛道会完全不同

刘易斯·汉密尔顿认为，今年的银石赛道会因为现款一级方程式赛车在一些最快路段可能缺少电能释放而发生根本变化。Copse、Maggotts和Becketts这些高速区域，最可能让这种差异被明显感受到。

问题的核心在于新动力单元如何在一圈之内分配能量。由于赛道上长直道较多、可供回收能量的制动区相对有限，车手在一些通常决定银石特点的时刻，可能不得不面对更少的电力辅助。

汉密尔顿表示，与奥地利站相比，这条赛道的特性也可能让法拉利与梅赛德斯之间的差距进一步被放大。费尔南多·阿隆索也提出了类似担忧，认为减少能量释放后会明显削弱动力；而乔治·拉塞尔则认为，即便车载镜头里的声音和感觉不那么“好看”，这种限制依然可能带来更有意思的比赛。

编辑还需要关注其中的规则与管理层面。报道称，国际汽联出于安全原因，没有允许某些路段使用直线模式，而原本可能的调整也没有得到全体车队支持。在进一步确认前，这些程序性细节都应谨慎处理。

除了技术争论，英国大奖赛周末还有一项宣传性质的车手巡游，车手们将驾驶单独的乐高赛车出场。汉密尔顿对这个点子提出过质疑，但法拉利方面表示他会参加；马克斯·维斯塔潘也公开批评了这一安排。