英国GPはセーフティカーのまま決着、ルクレールが勝利し規則が演出より優先された

チャールズ・ルクレールが英国グランプリを制し、レースはセーフティカー先導のまま終了した。ジョージ・ラッセルが2位、ルイス・ハミルトンが3位で、マックス・フェルスタッペンが残り4周でクラッシュしたことが、終盤のニュートラル化につながった。

混乱を招いたのは、タイミング画面にいったんセーフティカーがピットインすると表示された後、しばらくして残留に切り替わったことだった。記事によると、FIAは最初の表示をシステムのソフトウェア不具合によるものだと説明し、調査するとしている。

この結末は2021年のアブダビ最終戦を思い起こさせたが、今回の違いは、報じられた手順が最終的には規則の範囲内に収まった点にある。結果として劇的な終わり方には欠けたものの、F1の終盤セーフティカー判断をめぐって長く続く議論の中では、手続き上の争点を避ける形になった。

この結果は選手権争いにも影響した。キミ・アントネッリは、ステアリングに関する問題と2回のピットストップで勝機を失い、トラックリミット違反のペナルティも受けてノーポイントに終わった。これによりラッセルはアントネッリとの差を43ポイントから25ポイントに縮め、ハミルトンはそこからさらに7ポイント後方となった。一方、フェラーリはシルバーストンで、最近のパフォーマンス向上がメルセデスとの差を詰めつつある可能性を示す、もう一つの材料を持ち帰った。