解明されていないメルセデスの直線ロスで、ラッセルのスパ予選に痛手

ジョージ・ラッセルのベルギーGP予選は、メルセデスがまだ十分に説明できていない直線速度の低下によって崩された。彼はスパ・フランコルシャンで4番手に入り、チームメートのキミ・アントネッリから0.508秒遅れだった。

ラッセルは、この問題がアントネッリとの選手権争いを損なっていると考えており、レース前の時点で両者の差は25ポイントだった。メルセデスは当初、週末のラッセルの遅れの一部を、中高速コーナーでのマシンの扱い方に結びつけていたが、その後も直線では明確なロスが残っており、ドライビングスタイルだけでは説明できないと認めた。

メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンは、特に最終シケインへのデプロイメント低下を中心に、チームが優先的に調査を進めていると述べた。マクラーレンでも似た傾向が見られ、アンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリが最終ストレートで失ったタイムは彼の走りでは説明できないものだと話した。

この問題は、スパにおける現在のF1パワーユニット規則をめぐる、より大きな議論にもつながっている。アントネッリ、ランド・ノリス、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツらは、エネルギーの使い方がサーキットの印象を変え、特にセクター2やプーオンでは、全開で攻めるよりも電力を管理する時間が長くなっていると語った。