奧斯卡·皮亞斯特里表示,他對皮埃爾·加斯利在摩納哥大獎賽中的處罰被撤銷感到“非常震驚”,因爲一次進站區測量錯誤導致多名車手遭到錯誤處罰。加斯利在阿爾派提出複覈後被恢復到第三名,比賽結束後的最終順位也因此被改寫。
賽會幹事的結論指出,進站區的測量方式讓基於時間的限速計算失去可靠性,這意味着車手被判定超出60公里/小時限制,但問題根源其實在於測量本身。加斯利、皮亞斯特里、喬治·拉塞爾、劉易斯·漢密爾頓和弗朗哥·科拉平託都在比賽中收到了處罰。
這場爭議之所以更尖銳,是因爲有些車手在加斯利的處罰被撤銷前就已經執行了處罰。拉塞爾受到一次維修通道駛過處罰影響很大,皮亞斯特里在執行處罰時失去位置;漢密爾頓的影響相對較小,因爲法拉利是在安全車階段執行了處罰。
梅賽德斯、紅牛和邁凱倫都表示,他們可能會挑戰這一針對加斯利的決定,而FIA也承認存在差異,並表示後續會做出改進。此事也讓一級方程式面臨更廣泛的治理問題:如果一項比賽中處罰後來被證明有缺陷,官員該如何修正結果,纔不會對其他人造成不公平?


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